Avtomobil o'rni uchun 85, 86, 30 va 87 pinlarining ta'rifi - 2025 Qo'llanma

Siz kichkina qora qutiga qarayapsiz. Bu shakar kubidan katta emas. Undan to‘rt-beshta metall tirgak chiqib turadi. Uning yon tomonidagi diagrammada sirli raqamlar ko'rsatilgan: 85, 86, 30, 87. Yangi tuman chiroqlari, kuchli elektr fan yoki yonilg'i pompasini ulashingiz kerak. Ushbu komponent asosiy hisoblanadi.

Bu kichik quti avtomobil o'rni. Bu raqamlar sizning xaritangiz. Ularni tushunish har qanday avtomobilda yuqori quvvatli aksessuarlarni xavfsiz va toʻgʻri ulashda eng muhim qadamdir.

Biz chuqurroq borishdan oldin, mana siz qidirayotgan tezkor javob. Bu raqamlar avtomobil simlari uchun standartlashtirilgan tildir.

Bu raqamlar tasodifiy emas. Ular DIN 72552 deb nomlangan nemis standartining bir qismidir. Ushbu standart qaysi avtomobil yoki ehtiyot qismlar ishlab chiqaruvchisi bilan shug'ullanmasligingizdan qat'i nazar, avtomobil elektronikasini universal va tushunarli qilish uchun yaratilgan.

O'rnimizni asosiy maqsadi oddiy, ammo kuchli. Bu kichik, past{1}}quvvatli elektr signaliga alohida, yuqori{2}}elektr zanjirini boshqarish imkonini beradi. Bu asboblar panelidagi nozik, past{4}}bosilgan oqim kalitini radiator fanatlari kabi qurilmalar talab qiladigan og‘ir elektr yukidan himoya qiladi.

Boshqarish va yuklash davri

O'rnimizni qanday ishlashini to'g'ri tushunish uchun uning ikkita alohida sxemasi borligini bilishingiz kerak. Ularni birgalikda ishlaydigan ikki xil tizim sifatida tasavvur qiling. Bu barcha o'rni simlari va muammolarni bartaraf etishning kalitidir.

Mana foydali taqqoslash. Zavod menejeri va kuchli forklift operatorini tasavvur qiling. Menejer (boshqaruv sxemasi) og'ir palletni o'zi ko'tarishi shart emas. U forklift operatoriga oddiy buyruq-qichqirish yoki qo'l ishorasini- berishi kifoya. Operator (yuk sxemasi) keyin og'ir yuklarni ko'tarish uchun o'zining kuchli mashinasidan foydalanadi.

O'rnimizni xuddi shu printsip asosida ishlaydi. Ovoz o'rniga elektromagnetizmdan foydalanadi.

Birinchi tizim boshqaruv sxemasi bo'lib, uni bobin davri deb ham ataladi. Bu 85 va 86-pinlarni o'z ichiga oladi. Bu "menejer" tomoni. U juda past oqimda ishlaydi, odatda 200 milliamperdan (0,2 amper) kamroq.

Ushbu ikkita pin o'rtasida kichik 12V oqim o'tganda, u o'rni ichidagi kichik elektromagnitni quvvatlantiradi. Bu berilgan "buyruq". Ushbu oqim kichik kalit, sensor yoki kompyuter modulidan (ECU) keladi.

Ikkinchi tizim yuk zanjiri bo'lib, u o'chirilgan sxema deb ham ataladi. Bu 30 va 87-pinlarni o'z ichiga oladi. Bu "forklift operatori" tomoni. U og'ir elektr yuklarini, ko'pincha 10 dan 40 ampergacha yoki undan ko'pni boshqarish uchun mo'ljallangan.

Tekshirish pallasida elektromagnit quvvatlanganda, u jismonan metall qo'lni tortadi. Bu 30-pin va 87-pin orasidagi-yuqori amperli kalitni yopadi. ​​Bu yuqori{4}}quvvat pallasini tugallaydi, bu esa aksessuaringizni quvvatlantirish uchun batareyadan katta oqim oqishiga imkon beradi.

Bu ajralish o'rni sehridir. U yuqori{1}}amperli yukni sezgir boshqaruv tugmasidan ajratadi. Bu kalitning erishini oldini oladi va avtomobilning nozik simlarini himoya qiladi. Oddiy blok diagrammada bir tomonda lasan (85, 86) va boshqa tomonda kalit (30, 87) bo'lgan quti ko'rsatilgan. Ularning o'rtasida elektr aloqasi yo'q, faqat magnit.

Raqamlar orqasidagi standart

85, 86, 30 va 87 pinlarining turli markalar va avtomobillar uchun mos kelishi tasodif emas. Bu DIN 72552 deb nomlanuvchi{5}}yaxshi shakllangan sanoat standartining natijasidir.

DIN "Deutsches Institut für Normung" degan ma'noni anglatadi. Bu Germaniya standartlashtirish institutiga tarjima qilinadi. Ushbu tashkilot avtomobil elektr tizimlarida terminallarni belgilash uchun keng qamrovli standartlar to'plamini yaratdi. Maqsad o'zaro muvofiqlikni ta'minlash va ishlab chiqarish va ta'mirlashni soddalashtirish edi.

DIN 72552 ning asosiy afzalligi universal ravshanlikdir. Berlindagi mexanik, Chikagodagi DIY ishqibozi yoki Tokiodagi muhandis relega qarashi va har bir terminal nima qilishini darhol tushunishi mumkin. Bu taxminlarni yo'q qiladi va noto'g'ri ulanish xavfini keskin kamaytiradi.

Bosch, Hella, Tyco yoki umumiy avtomobil ehtiyot qismlari do'konidan o'rni sotib olganingizda, siz deyarli har doim bu raqamlarni korpusda bosilgan holda topasiz. Ushbu standartlashtirish siz bir brendning noto'g'ri o'rni boshqasiga ishonchli tarzda almashtirishingiz mumkinligini anglatadi. Faqat kuchlanish va amper qiymatlari mos kelishiga ishonch hosil qiling.

Shuni ta'kidlash kerakki, DIN standarti ustun bo'lsa-da, bu yagona tizim emas. Bu, ayniqsa, Evropa avtomobillari va global bozor uchun to'g'ri keladi. Shimoliy Amerikadagi ba'zi eski avtomobillar yoki muayyan Osiyo modellari turli raqamlash sxemalaridan foydalangan bo'lishi mumkin. Ular faqat sim rang kodlariga tayangan bo'lishi mumkin.

Biroq, aksessuarlar qo'shish yoki umumiy sxemalarni ta'mirlash bilan bog'liq har qanday zamonaviy loyiha uchun 85/86/30/87 pinouti 99% hollarda duch keladigan narsadir. Ushbu standartni tan olish bilimdon texnikning belgisidir. Avtomobil o'rni uchun 85, 86, 30 va 87 pinlarining ta'rifini tushunish har qanday elektr ishlari uchun juda muhimdir.

Batafsil pin taqsimoti

Ikki{0}}sxema tamoyilini tushunish asosdir. Keling, uning o'ziga xos rolini, ulanish nuqtalarini va muhim fikrlarini tushunish uchun har bir pinni alohida ko'rib chiqaylik. Ushbu to'rtta terminalni o'zlashtirish o'rni o'zini o'zlashtirishni anglatadi.

Pin 30: Doimiy quvvat

Pin 30 - yuk pallasining yuragi. U asosiy quvvat manbai bo'lib xizmat qiladi va oxir-oqibat aksessuaringizga yuboriladigan yuqori-amperli oqimni ta'minlaydi.

Ushbu pin mustahkam, doimiy quvvat manbaiga ulangan bo'lishi kerak. Deyarli barcha holatlarda bu avtomobil akkumulyatorining musbat terminaliga to'g'ridan-to'g'ri ishlaydigan simni anglatadi.

Muhim xavfsizlik qoidasiga rioya qilish kerak: Pin 30 ga ulangan simni sug'urta qilish kerak. Inline sug'urta jismonan imkon qadar batareyaga yaqin joylashtirilishi kerak. Ushbu sug'urta aksessuarni himoya qilish uchun emas. Bu simning o'zini va avtomobilni qisqa tutashuvda yuzaga kelishi mumkin bo'lgan yong'indan himoya qilish uchun.

Simning o'lchami va PIN 30 uchun sug'urta u quvvat oladigan qurilmaning joriy quvvatiga qarab tanlanishi kerak. Yuqori kuchlanishli yonilg'i pompasi uchun-kichik LED yoritgichlarga qaraganda qalinroq sim va kattaroq sug'urta kerak bo'ladi. Ushbu simni -o‘lchamidan pastroq qilish keng tarqalgan va xavfli xatodir.

Pin 87: o'zgartirilgan chiqish

Pin 87 - yuk pallasida quvvat chiqishi. Bu pin 30 dan yuqori-amperli tokni siz oʻrnatayotgan aksessuarga uzatuvchi terminaldir.

Ushbu pin "Odatda ochiq" (NO) deb ta'riflanadi. Bu shuni anglatadiki, o'rni dam olish holatida (boshqaruv lasaniga quvvat yo'q bo'lganda) 30-pin va 87-pin o'rtasida elektr aloqasi yo'q. Kalit ochiq.

O'rni nazorat qilish davri tomonidan faollashtirilganda, ichki kalit yopiladi. Bu 30-pin va 87-pin oʻrtasida toʻgʻridan-toʻgʻri, past{1}}qarshilik yoʻlini hosil qiladi. Quvvat oʻrni orqali va pin 87dan qurilmangizning musbat terminaliga oqadi. Bu yorug'lik, vosita yoki nasos bo'lishi mumkin.

87-pinga ulangan sim 30-pinga ulangan sim bilan bir xil o'lchov bo'lishi kerak. Buning sababi shundaki, u bir xil miqdordagi oqimni o'tkazadi. Ushbu sim o'rni to'g'ridan-to'g'ri quvvatlanadigan komponentga o'tadi.

Pin 86: Boshqarish signali

Pin 86 butun operatsiya uchun tetikdir. Bu past-oqim nazorat qilish sxemasi uchun ijobiy kirish.

Ushbu pin o'rni yoqishni bildiruvchi kichik 12V signal oladi. Bu signal odatda siz boshqaradigan kalitdan keladi. Bu asboblar panelidagi yangi kalit yoki mavjud kontaktlarning zanglashiga olib kirishi mumkin.

Misol uchun, agar siz yangi chiroqlar faqat kontakt yoqilganda yonishini istasangiz, 86 pinini faqat kalit "ishlash" holatida bo'lganda quvvatlanadigan kontaktlarning zanglashiga olib borasiz. Buni ko'pincha avtomobilning sug'urta qutisidagi sug'urta krani yordamida topish mumkin.

86 pinining simi ancha kichikroq boʻlishi mumkin (masalan, 18 yoki 20 AWG). Buning sababi shundaki, u faqat ichki elektromagnitni quvvatlantirish uchun juda oz miqdordagi oqimni olib yuradi.

Pin 85: Tuproqni boshqarish

85-pin boshqaruv pallasining ikkinchi yarmidir. U elektromagnit lasan uchun erga ulanishni ta'minlaydi, kontaktlarning zanglashiga olib keladi va oqim o'tishiga imkon beradi.

PIN 86 12V qabul qilganda elektromagnit faollashishi uchun pin 85 tuproqli nuqtaga mustahkam ulanishi kerak. Bu, odatda, avtomobil shassisidagi toza, bo'yalmagan metall nuqta. Eng ishonchli ulanish uchun batareyaning salbiy terminaliga to'g'ridan-to'g'ri qaytib keladigan simdan foydalaning.

85-pindagi zaif tuproq o'rni ishdan chiqishining keng tarqalgan sababidir. Agar ulanish zaif yoki korroziyaga uchragan bo'lsa, ichki kalitni faollashtirish uchun bobin orqali etarli oqim o'tishi mumkin emas. O'rnimizni "bosish" yoki ishlamay qoladi.

O'rnatilgan konventsiyaga ko'ra, musbat tetik uchun 86 pinidan va erga 85 pinidan foydalanish kerak bo'lsa-da, lasan polarizatsiyalanmagan. Ko'pgina standart 4 pinli o'rnilarda siz ushbu ikkita pinni texnik jihatdan o'zgartirishingiz mumkin. Siz 86 ga tuproqni va 85 ga 12V tetikni qo'llashingiz mumkin va o'rni hali ham ishlaydi. Biroq, konventsiyaga rioya qilish (86-musbat, 85-asos) izchillik va aniqlik uchun eng yaxshi amaliyotdir.

Amaliy simlarni ulash misoli

Nazariya muhim, lekin uni amalda qo'llash haqiqiy tushunchani rivojlantiradi. Keling, umumiy va amaliy loyihani ko'rib chiqaylik: standart 4 pinli avtomobil o'rni yordamida yangi yuqori samarali faralarni-ulash.

Bu jarayon mavhum pin ta'riflarini aniq harakatlarga aylantiradi. Bu past{1}}oqim nazorat qilish sxemasi va yuqori{2}}tok yuklash sxemasi haqiqiy-dunyo ilovasida qanday ishlashini ko‘rsatadi.

Birinchidan, asboblar va materiallarni yig'ing. Sizga rozetka yoki pigtailli 12V, 30/40A 4-pinli o'rni kerak bo'ladi. Shuningdek, sizga mos o'lchamdagi sim (masalan, yuk pallasida 12 yoki 14 AWG, boshqaruv pallasida 18 AWG), ichki sug'urta ushlagichi va sug'urta, asboblar panelidagi kalit va stripperlar, krimperlar va terminallar kabi asosiy simlar kerak bo'ladi.

1. Birinchi navbatda xavfsizlik

Har qanday simga tegmasdan oldin, har doim avtomobilingiz akkumulyatorining salbiy terminalini ajratib oling. Bu komponentlarga zarar etkazishi yoki shikastlanishga olib kelishi mumkin bo'lgan tasodifiy shortlarni oldini oladi.

2. O'rni o'rnating

O'rnimizni o'rnatish uchun vosita joyida mos joyni toping. U quruq joyda, egzoz manifoldu kabi haddan tashqari issiqlik manbalaridan uzoqda bo'lishi kerak. Uni kamar yoki fanatlar kabi harakatlanuvchi qismlardan uzoqroq tuting. Uni vint yoki fermuar bilan mahkam bog'lab qo'ying.

3. Yuklash pallasida sim o'tkazing

Bu oʻrnatishning yuqori-hozirgi qismi. Ushbu ulanishlar uchun qalinroq o'lchovli simdan foydalanamiz.

3a-qadam (30-pin):Qalin simingizning bir uchiga halqali terminalni mahkamlang. Ushbu uchini batareyaning musbat terminaliga ulang. Ushbu simni o'z o'rni joylashgan joyga o'tkazing. Uni uzunligi bo'yicha kesib oling va ichki sug'urta ushlagichini batareyaga iloji boricha yaqinroq joylashtiring. Sug'urta ushlagichining ikkinchi uchini o'rni rozetkangizdagi 30-pinga mos keladigan simga ulang. Sigortani tanlash uchun faralarning quvvat darajasini tekshiring. Agar sizda ikkita 60 vattli faralar bo'lsa, jami 120 vatt. 10 amperni olish uchun 12 voltga bo'linadi. 15A sug'urta xavfsiz chegarani ta'minlaydi.

3b-qadam (87-pin):O'rni rozetkasidagi 87-pindan yangi farangizning musbat terminallarigacha bir xil qalin o'lchovdagi simni o'tkazing. Ikkala chiroqni ham ta'minlash uchun bu simni ajratishingiz kerak bo'lishi mumkin.

3c-qadam (Yuklash tuproq):Farlar o'zlarining baland-to'g'ri yerlariga muhtoj. Farlarning salbiy terminallaridan simni avtomobil shassisidagi toza, mustahkam metall nuqtaga o'tkazing. Yaxshi ulanishni ta'minlash uchun har qanday bo'yoq yoki zangni qirib tashlang.

4. Boshqaruv zanjiriga sim o'tkazing

Bu ingichka o'lchov simidan foydalangan holda o'rnatishning past-joriy qismi.

4a-qadam (Pin 86):Bu sizning tetikingiz. Yangi asboblar panelidagi terminaldan simni o'rni rozetkasidagi 86 piniga o'tkazing. Kalitning boshqa terminali quvvat manbaiga muhtoj. Farlar uchun yaxshi manba avtomobilning to'xtab turish chiroqlari sxemasi yoki sug'urta qutisidagi "olovni{4}}yoqilgan" sxemasi (sug'urta krani yordamida). Bu o'rni faqat mashina yoqilganda ishga tushirilishini ta'minlaydi.

4b-qadam (85-pin):O'rni rozetkasidagi 85-pindan simni ishonchli shassi erga ulang. Bu faralar uchun ishlatiladigan bir xil zamin nuqtasi yoki boshqa qulay bo'lishi mumkin.

5. Yakuniy tekshiruvlar va testlar

Barcha ulanishlaringizni ikki marta-tekshiring. Barcha burmalar mahkam va barcha terminallar mahkamlanganligiga ishonch hosil qiling. Simlarning to'g'ri yo'naltirilganligiga va issiqlik va aşınmadan himoyalanganligiga ishonch hosil qiling. 30-pin uchun ushlagichga to'g'ri sug'urta o'rnating.

Salbiy batareya terminalini qayta ulang. Kontaktni yoqing. Yangi asboblar panelidagi kalitni aylantiring. Siz o'rnidan zaif "chertish" ni eshitishingiz kerak va sizning yangi faralaringiz yorqin tarzda yonishi kerak. Siz qurgan sxemaning mukammal ishlashini ko'rishdan qoniqish katta mukofotdir.

Asoslardan tashqari

4-pinli o'rni o'zlashtirganingizdan so'ng, yanada ilg'or tushunchalarni hal qilishga tayyor bo'lasiz. Bunga juda keng tarqalgan 5 pinli o'rni tushunish va ishlar rejalashtirilganidek ketmasa, muammolarni qanday hal qilishni bilish kiradi.

Ko'pincha, siz "universal" o'rni sotib olganingizda, u to'rtta o'rniga beshta pinga ega bo'ladi. Beshinchi pin funksionallik qatlamini qo'shadi va tez-tez chalkashliklar manbai hisoblanadi. Ushbu pin 87a bilan belgilangan.

Pin 87a funktsiyasi "Odatda yopiq" (NC). Bu shuni anglatadiki, o'rni dam olish holatida (energiya o'chirilgan) 30-pin 87a ga elektr bilan ulangan. O'rni faollashtirilganda, 87a ga ulanish buziladi va odatdagidek pin 87 ga ulanish amalga oshiriladi.

Bu 5 pinli o'rni "almashtirish" yoki "SPDT" (Yagona qutbli, ikki marta otish) kaliti sifatida ishlashiga imkon beradi. U quvvatni bir zanjirdan ikkinchisiga o'tkazishi mumkin.

Pin 87a uchun oddiy foydalanish holati bitta chiroq sukut bo'yicha yoqilgan va boshqasi yoqilganda o'chadigan sxemani yaratishdir. Misol uchun, siz kunduzi ishlaydigan chiroqlarni 87a ga va asosiy faralaringizni 87 ga ulashingiz mumkin. Farlar o'chirilganda, DRLlar yonadi. Farlarni yoqsangiz, o'rni faollashadi, DRL (87a) quvvatini uzib, faralarga (87) yuboradi.

Agar sizning loyihangiz faqat oddiy yoqish/o‘chirish funksiyasini talab qilsa, siz 5 pinli o‘rni 4 pinli o‘rni kabi ishlatishingiz mumkin. 87a piniga e'tibor bermang va uni uzilgan holda qoldiring.

Umumiy muammolar va yechimlar

Ehtiyotkorlik bilan ishlaganda ham muammolar paydo bo'lishi mumkin. Bu erda tez-tez uchraydigan o'rni muammolarini tashxislash bo'yicha tezkor qo'llanma.

Muammo:"Mening releyim chertadi, lekin aksessuar yoqilmaydi."

Yechim:Bosish boshqaruv sxemasi (85, 86) ishlayotganini bildiradi. Muammo yuk pallasida. 30-pinda 12V mavjudligini tekshirish uchun multimetrdan foydalaning. 30-pinga simdagi sug'urtani tekshiring. O'rni chertganda 87-pinda 12V borligini tekshiring. Agar shunday qilsangiz, muammo quyi oqimdadir-aksessuaringizga ulangan simlarni va aksessuarning yerga ulanishini tekshiring.

Muammo:"Mening releyim umuman bosilmaydi."

Yechim:Muammo sizning boshqaruv pallangizda. Trigger yoqilgan holda, 86 pinidagi 12V mavjudligini tekshiring. Agar kuchlanish bo'lmasa, simni kalitingizga va uning quvvat manbaiga qaytaring. Agar sizda 86 pinida 12V bo'lsa, 85-pinda yerga ulanishni tekshiring. Yomon tuproq eng ko'p uchraydigan sababdir. Agar ikkala 86 va 85 yaxshi tasdiqlansa, o'rni o'zi muvaffaqiyatsiz bo'lishi mumkin.

Muammo:"30-sonli sug'urta yonib turadi."

Yechim:Shishgan sug'urta yuk pallasida qisqa tutashuv yoki ortiqcha oqimni ko'rsatadi. 87-pindan aksessuargacha bo'lgan simni diqqat bilan tekshiring. Izolyatsiyadagi tanaffuslarni yoki metall shassiga tegishi mumkin bo'lgan joylarni qidiring. Aksessuarni ajratib oling va o'rni faollashtirishga harakat qiling. Agar sug'urta hali ham yonib ketsa, qisqa simda. Agar bunday bo'lmasa, aksessuarning o'zi noto'g'ri bo'lishi mumkin va juda ko'p oqim tortadi.

Ishonch bilan simlarni ulash

Bir paytlar sirli qora quti bo'lgan avtomobil relesi endi siz tushunishingiz va boshqarishingiz mumkin bo'lgan vositadir. Uning vazifasi soddaligi bilan oqlangan: avtomobilingizning sezgir elektronikasini himoya qilib, katta kuchni boshqarish uchun kichik signaldan foydalanish.

Har bir pinning maqsadini o'zlashtirib, siz avtomobilingizning elektr tizimini xavfsiz kengaytirish va yaxshilash qobiliyatini ochasiz. Avtomobil o'rni simlari diagrammasi, DIN 72552 standarti, 4 pinli o'rni ulanishi, 12v avtomobil o'rni pinouti, o'rni bobini va yuk davri tushunchalarini tushunish sizga har qanday elektr loyihasi uchun asos yaratadi. Keling, asosiy funktsiyalarni oxirgi marta takrorlaymiz.

PIN 30:Batareyadan yuqori-oqim quvvati.

Pin 87:Aksessuarga yuqori-oqim quvvati.

Pin 86:Kommutatordan past-oqim boshqaruv signali.

Pin 85:Trigger pallasini yakunlash uchun past-joriy nazorat tuproq.

Ushbu bilim bilan siz endi faqat qismlarni o'rnatuvchi emassiz. Siz sxema dizaynerisiz. Har doim xavfsizlikni birinchi oʻringa qoʻyishni, sifatli komponentlardan foydalanishni va toza, yaxshi{2}}oʻtkazilayotgan simlar bilan faxrlanishni unutmang. Endi siz ko'plab avtomobil elektrotexnika loyihalarini mahorat va ishonch bilan hal qilishga tayyorsiz.

Yuqori quvvatli suv nasoslari{0}}kontrollerlari AC kontaktorlari yoki o'rni ishlatadimi?

Lift eshigi boshqaruv paneli relesiga texnik xizmat ko'rsatish: 2025 yil uchun to'liq qo'llanma

Sanoat avtomatlashtirish PLC shkaflari uchun oraliq o'rni tanlash

Zaryadlash stantsiyasining ichki relesi odatda ochiqmi yoki yopiqmi?